Autos Motos.

[Fafane666]

Ca ne parle que de rechargement de batterie

[Fafane666]

Le safety car qui va faire le classement, Hamilton qui va du coup être devant Leclerc alors qu'il est est invisible depuis 3 jours..

[Fafane666]

A 8 tours de l'arrivée, Antonelli grâce au sc a course gagnée sauf pépin technique, derrière à 12 secondes ça bataille entre Piastri , Leclerc et Russell qui mord les mollets du monégasque

[Fafane666]

C'est le podium , Kimi prend la tête du championnat
Piastri et Leclerc réussissent à monter sur le podium malgré le coup de malchance du sc dont Russel a été victime aussi

[habas]

Bravo Antonelli,tant pis pour le British.

[JSB2]

S’il continue comme ça, à 27 ans ce prodige aura remporté plus de Championnats du monde que Schumi et Hamilton !

[Fafane666]

Attends déjà qu'il gagne celui là, aujourd'hui il a foiré totalement son départ et s'est retrouvé devant après un fait de course..
Il a eu ensuite de l'air propre quasiment tout la course , alors qu'on a vu que les Merco avaient du mal à doubler dans le trafic
J'annonce aussi la crise chez Mercedes avec un Russell qui ne va pas supporter ça longtemps.

[Fafane666]

Et le fameux aileron macarena sera opérationnel à Miami , prochain GP dans un mois

[$lenox$]

Bon, les écarts se resserent

[blackwater]

Russell a du souci à se faire en effet, car Antonelli est censé avoir une belle marge de progression et ce week-end, l'Italien a clairement dominé en vitesse pure. Le coup de bol du SC a joué, mais son rythme était meilleur dans tous les cas. Un peu comme Norris l'année dernière, Russell va devoir jouer ce titre en ayant en tête que ce sera peut-être sa dernière opportunité, pas évident.

Norris qui marque bien le pas face à son coéquipier cette année. Piastri peut avoir des regrets car je pense qu'il aurait pu tenir en tête sans la SC. Belle surprise de revoir McLaren en forme comme ça, car ils ont une grosse marge de progression sur leur compréhension du moteur et le développement de leur voiture par rapport à Mercedes.

Côté Ferrari, c'est un peu décevant, ils étaient assez nettement 3ème force ce week-end, mais je pense que c'est ce qui les attend sur les circuits où la recharge des batteries joue autant (Silverstone ). On peut même craindre Alpine et Williams s'ils trouvent le mode d'emploi du moteur Mercedes.
Hamilton en retrait face à Leclerc, là encore je suis pas si surpris car l'essentiel de la recharge se faisait en ligne droite et il fallait rattraper le temps dans les virages rapides, ce que Leclerc fait mieux que personne. Le point fort d'Hamilton, c'est le freinage, or il n'y a presque plus de gros freinage à Suzuka avec ces nouvelles règles. Miami devrait être mieux pour Ferrari, et j'attends beaucoup Hamilton à Montréal, et surtout Leclerc à Monaco.

[Pierre1er]

Grand Prix du Japon | A Suzuka, la F1 a eu droit à la pire des publicités

https://www.eurosport.fr/formule-1/gran ... tory.shtml

- Un tour de pôle coupé au montage pour éviter que ça ne soit voit trop qu'un virage mythique soit attaqué au ralenti
- Un crash énorme de Bearman pour éviter un Colapinto sans énergie qui démontre la grande dangerosité de ce nouveau règlement et met la FIA sous pression
- La majorité des pilotes, dont les champions du monde Alonso, Max, Norris continuent de démolir le règlement, Alonso qui dit que les dépassements ne sont même plus intentionnels. Max qui songe sérieusement à se barrer.
- Un nombre de dépassement bien en baisse a Suzuka
- Le dépassement de Leclerc sur Russell qui en fait n'est du qu'à un bug dans l'électronique de la Mercedes et qui n'a aucune valeur sportive

[Fafane666]

- Le dépassement de Leclerc sur Russell qui en fait n'est du qu'à un bug dans l'électronique de la Mercedes et qui n'a aucune valeur sportive

C'est ce que Toto a raconté en tout cas

[habas]

Il faut quand même rappeler que les incidents mécaniques font partis de la course et qu'ils n'ont aucunes incidences sur les résultats.

[blackwater]

Clairement la réunion qui aura lieu avant Miami va être déterminante. Il faut faire quelques ajustement pour 2026 dans la mesure du possible, mais il faut surtout prendre des décisions pour 2027.
Pour la sécurité, c'est clair qu'il faut faire quelque chose à court terme, l'incident Bearman/Colapinto va arriver à nouveau, et comme le dit Sainz, si ça arrive dans un circuit en ville ça peut être très dangereux. Même pour les spectateurs en fait, si une caisse fait un soleil avec 100km/h d'écart de vitesse, elle peut se retrouver dans les gradins.

Ce qui me rassure, c'est que personne n'a intérêt à laisser pourrir la situation, pas même Mercedes et Audi pour qui le règlement a été écrit. Ils ne peuvent pas prendre le risque de voir les audiences continuer de s'effondrer et la FIA bricoler en panique un nouveau règlement moteur pour 2029. Il vaudra mieux lâcher du lest sur certains points (rééquilibrage de la puissance thermique vs électrique) que de perdre autant d'investissements...

Bref, Toto Wolff, qui a passé le week-end à encenser les nouvelles règles, le sait très bien tout ça, mais il veut essorer tout l'avantage qu'il peut avant les négociations. Exactement comme Red Bull en 2022, qui refusait le principe d'une hauteur de caisse minimum car c'était la seule équipe qui gérait le marsouinage. Ils ont fait mine d'être inflexibles mais ils ont fini par céder. Et à l'époque, c'était Toto Wolff dans le rôle de la pleureuse qui invoque la sécurité, comme quoi

[Fafane666]

J'annonce aussi la crise chez Mercedes avec un Russell qui ne va pas supporter ça longtemps.

[Pierre1er]

Cela va être difficile de changer les choses en cours de saison. Ce concept de moteur est fondamentalement une erreur et va être difficile à corriger, difficile de changer l'équilibre car j'ai bien peur que l'ICE ne soit pas assez puissant.

Ce n'est pas qu'un problème comme la hauteur des voitures, où il était techniquement possible de faire rouler une voiture assez basse sans marsouinage. Mercedes a le meilleur moteur, mais c'est le concept qui ne va pas. Sécurité on a apperçu un gros danger, en qualification, les pilotes sont frustrés de ne pas pouvoir faire de tours à fond, en course, c'est un algorithme informatique qui décide de quand la voiture se limite en puissance pour recharger car tout est optimisé informatiquement.... Et on voit des "bugs" qui provoquent des crash (Max en Q1 qualif sur le frein moteur) ou des dépassements (Russell vs Leclerc).

On s'éloigne de l'esprit du sport automobile. Je suis un peu pessimiste mais on verra si la FIA et Liberty Media arriveront à sauver quelque chose.

Ajouté 1 minute 5 secondes après :

Ah oui, en effet, 3 courses c'est vite pour commencer à se plaindre d'avoir plus de pépin que son coéquipier.

[Fafane666]

Surtout quand t'as gagné la première