Autos Motos.

[$lenox$]

Ajouté 2 minutes 10 secondes après :

Imbroglio avec la sortie de route de Verstappen, en Q3
On a pensé que Leclerc avait la pole devant Hamilton mais Russel a fait le meilleur temps sous drapeau jaune ensuite ( 3ème secteur )
Réclamation de Ferrari bien entendu, Antonelli a levé le pied, Russell de manière extrêmement légère

Edit, Russell garde la pole

Le choix de ne pas investiguer assez gênant , il n' a clairement pas levé le pied ce qui s'entend en tant que pilote , il tente le coup
Mais comme certains l'ont fait ...
Parce que finalement la prochaine fois, personne ne ralentira alors que c'est une mesure de sécurité

Alors pourquoi ne pas l'avoir investigué ? Parce qu'il a "légèrement " levé le pied? D'où il prend la pôle comme ça ?
Edit : comme il a pas amélioré ce secteur précis, c'est validé.

[Fafane666]

Tu peux ne pas avoir amélioré le secteur sans lever le pied

[blackwater]

Il s'en sort aussi sur une nuance : la FIA a d'abord sorti le drapeau jaune (qui oblige à ralentir) avant de sortir le double drapeau jaune (il faut abandonner son tour). C'était une erreur de la FIA qui profite à Russell à 15 secondes près, mais je pense que c'est pour ça qu'il a été épargné. On va dire que c'est un juste retour après Monaco, mais c'est clair que c'est pas top niveau sécurité.

[Fafane666]

Il devait ralentir d'au moins 5 % ( ridicule au passage ) il n'aurait ralenti que de 2,6% ..
Bon, que Charles le grille au départ et on en parle plus.

[Fafane666]

Leclerc a encore une bagnole de merde

[goran]

Leclerc se fait dépasser beaucoup trop facilement par Hamilton et Verstappen.
Russel toujours en tête après 3 tours.

[Fafane666]

Ah merde le bouseux qui vient aussi sur la F1

[$lenox$]

Belle bataille Hamilton verstappen à l'ancienne

[goran]

Même quand on ne le trolle pas et qu'on poste simplement sur le forum, Fafane ne peut pas s'empêcher d'injurier, un vrais cassos sans éducation...

Ajouté 7 minutes 48 secondes après :

[Pierre1er]

Les suiveurs de RB parlait depuis un moment des grosses améliorations qui allaient venir en Autriche, et ce week end a ce titre était prometteur. Les Mercedes très légèrement devant mais la RB aux mains de Max a pu jouer la victoire. Sans le problème hier aux qualifications, cela aurait sans douté été possible.

Russell , c'est une victoire qui lui fera du bien, mais encore une fois Antonelli semble plus rapide en course, le britannique garde le bénéfice de sa pôle surprise et le début de course brouillon de Antonelli à la lutte a retardé le jeune italien mais le reste de sa course a été très rapide pendant que Russell perdait du temps sur Max.

Ferrari en retrait par rapport à Barcelone, surtout Leclerc qui a fait une mauvaise course, battu par Hardjar et les deux McLaren et dépassés dans toutes ses luttes. Sa récente prolongation ne semble pas lui avoir amené la sérénité. Norris aussi, assez loin de Piastri pour une fois cette saison.

Le reste de la course le désert derrière , dominé par les racing bulls assez tranquillement. Les 2 cadillac au garage en moins de 5 tours et les Aston toujours aussi à la rue. Ça ne s'améliore pas derrière.

[blackwater]

Comme à Montréal ou Barcelone, Russell est devant et/ou il reprend des points, mais il ne s'est vraiment pas rassuré. Son rythme en pneus durs était juste catastrophique par rapport à ses poursuivants, et si les deux n'avaient pas eu autant à batailler pour revenir, Russell se faisait bouffer. Au moins il se rassure en rythme qualifs, avec 3 pôles sur les 4 dernières courses, mais on voit bien au langage corporel qu'il n'est pas serein, et à l'inverse, Antonelli a eu beau perdre 10pts il est plus confiant que jamais.

Et sinon oui, gros pas en avant de Red Bull, et c'est positif de voir que les deux voitures progressent. Et déception côté Ferrari. Pour Leclerc, c'est la première courses où il y a vraiment de quoi être inquiet car il n'a pas fait d'erreur ce coup-ci, il était juste arrêté en rythme de course. Hamilton a finalement bien senti les choses en déclenchant son 3 arrêts sous VSC, je pensais que c'était une erreur, mais quand on voit l'effondrement de Leclerc en pneus durs à la fin...

Mon analyse, pour Russell comme pour Leclerc, c'est que l'effet de sol permettait beaucoup plus d'agressivité dans les réglages pour extraire le maximum en qualifs sans trop sacrifier le rythme de course, avec un style de pilotage bien particulier. Ces nouvelles voitures ne se pilotent pas du tout de la même manière et l'équilibre qualifs/course devient moins évident à trouver pour eux.

[Fafane666]

Sauf que c'est bien chant à regarder parce que tu piges pas ce que tu vois, et je ne parle pas que de Leclerc.
On peut toujours faire des grandes explications après , c'est pas ça le fun de regarder une course de F1
J'avoue que je me suis barré rapidement , en plus je déteste les circuit d'une minute.

[Pierre1er]

Les premiers tours étaient intenses avec une bataille à 6 voitures, puis la course s'est mise en place. Ferrari a joué sa première carte ADUO ce week end mais sans trop d'impacts visibles. Il semble que leur problème de température sur les pneumatiques ont pris le pas sur tout le reste. Je ne sais pas si cela était du à la chaleur de la piste ou à un choix de réglage trop agressif, mais leur dégradation était bien supérieure à celle des autres voitures ce qui a compromis leur course, par rapport aux MacLaren et Hadjar. Ferrari utilise des stratégies agressives pour essayer de gagner, ce qui est un changement par rapport aux années récentes. Sur ce circuit, ils n'avaient pas les caractéristiques pour gagner, leur très bon chassis ne compensait pas le manque en ligne droite.

On verra ce que donne Silverstone, mais les voitures risquent de manquer de puissance sur une bonne partie du circuit avec le peu de zones propices aux recharges.

[habas]

Antonelli a limité la casse, les Ferrari n'ont pas profité de la victoire d'Hamilton.