Autos Motos.

[$lenox$]

1ere pole de la saison quand même.
Gp animé je sens

[Fafane666]

Surtout avec les Mercedes mal placées
J'attends le départ Max/ Lewis
Début à 9h demain matin

[Fafane666]

Trombes d'eau à Sepang, départ retardé

[Fafane666]

Je suis raccord, trombes d'eau en Malaisie et dans l'Aude

Ajouté 8 minutes 9 secondes après :
Tour de formation dans 5 mn

[Fafane666]

Problème de batterie pour beaucoup de voitures, le software ne pige la pluie on dirait, spectacles désolant
Tout le monde rentre au stand

[Fafane666]

Il ne pleut plus, je me demande ce qu'on attend .

Ajouté 22 minutes 57 secondes après :
Départ à 10h33
Fébreau et Villeneuve ne comprennent pas pourquoi on est pas parti il y a 20 minutes
Ca parle maintenant d'un bug éventuel sur le software des commissaires ouais bof, c'est bien les F1 qui s'arrêtaient sans raison tout à l'heure

[Fafane666]

Les 2 Merco qui grillent tout le monde, les Ferrari à la ramasse avec leurs pneus slick, comme les McLaren et les Alpine

Ajouté 12 minutes 41 secondes après :
Safety car , tous les intermédiaires changent de pneus , l'aubaine ..

[goran]

Quel numéro de Verstappen avec ses pneus tendres.

[Fafane666]

A 15 tours de l'arrivée, on se dirige vers un podium Max- Kimi- Russell

[Fafane666]

Pourquoi ils arrêtent Leclerc derrière Hamilton ?

[Fafane666]

Safety Car après VSC ..
Regroupement général à venir pour les derniers tours ( 8 ou 9 )

[$lenox$]

La guigne pour ocon

[Fafane666]

Interminable la remise en place après la SC
Plus que 6 tours

[goran]

Abandon de Russel.
Norris dans les graviers.

[$lenox$]

Putain Russel
Abandon

[Fafane666]

Possible que ça finisse au ralenti, horrible

[$lenox$]

La course au titre est foutue, c'est quand même ça à retenir. Ça aurait pu être une plus belle saison avec 6 vainqueurs différents

[goran]

Très beau podium
1. Verstappen
2. Antonelli
3. Hamilton

[habas]

Bravo Max

[$lenox$]

Dommage pour Hadjar, 3 ème à 2 tours de la fin

[Pierre1er]

Belle victoire de Max Verstappen qui vient récompenser sa persévérance et son mérite dans une saison où il a souvent maximiser les performances de sa voiture. En dehors de son crash à Zandvoort, c'est une saison de très haut niveau qu'il réalise dans un contexte compliqué. Il garde sa série symbolique d'au moins une victoire dans la saison depuis qu'il est chez RB (11 ème de suite). C'est également la première victoire pour un moteur développé par Red Bull PowerTrain, c'était un projet ambitieux dans lequel Horner a été visionnaire. Les difficultés de Honda et de Audi montrent que le pari était très compliqué. Après tous les problèmes qu'a eu RB avec ses anciens motoristes (la relation avec Renault, Honda en dilettante), les voilà doté d'une solide structure qui les rend indépendants et autosuffisants pour l'avenir.

Les Mercedes ont eu quelques problèmes avec leurs évolutions a Sépang, qui n'ont pas apporté les gains espérés. C'est un petit grain de sable, mais le premier à se produire dans une saison très maitrisée jusque là. Ils vont devoir démêler cette situation. Ils prendront peut être de nouveau le large après leur ADUO. Du coté des pilotes, Russell avant son abandon encore une fois dépassé en rythme de course par Antonelli. On a l'impression qu'il faut que quelque chose arrive à Antonelli en qualification pour que Russell puisse le battre en course. Le train est sans doute passé pour le britannique. Il y a un léger mieux depuis que le "bug" sur sa voiture a été effacé, mais il n'est pas au niveau de l'italien qui a pourtant beaucoup moins d'expérience. C'est la déception de la saison en F1, lui qui après le 1er GP déclarait qu'il adorait ces voitures et ces moteurs...

Les Ferrari se sont trompées dans le choix des pneus au départ, un risque qui n'a pas payé, mais ce n'était pas les seules, MCLaren avait fait le même choix. En course ce fut leur meilleur GP depuis un moment. Il est quand même loin le temps où ils pensaient pouvoir rivaliser avec Mercedes. Leur ADUO n'a pas apporté beaucoup de gains. Et je dirais même que RB et Mclaren on mieux développer qu'eux et rattrapé leur retard sur le chassis. Dans ce contexte , on voit de nouveau la presse mettre la pression sur Vasseur. Les faiblesses de Ferrari cette année sont moins visibles sur le plan tactique et plus liées au fait d'avoir pris un peu de retard sur Mercedes niveau moteur sans avoir sur garder leur avance niveau chassis. Les pilotes affichent leur soutien et je pense quand même qu'il a ramené une certaine rigueur chez Ferrari, notamment si on se rappelle l'ère Binotto qui avait un peu ridiculisé l'image de marque.*

Dans le milieu de tableau, Racing Bulls enfonce le clou sur Alpine. On en parle pas beaucoup car tout marche plutôt bien, Lawson qui fait une belle saison et continue après son interim chez RB, Lindblad le seul rookie, une compétiton gérée de manière assez saine, une voiture sans grande faiblesse, des stratégies au point. Le top 5 semble promis.

Un mot sur Ocon, qui ne sera plus chez Haas en 2027 et qui peut être ne trouvera plus de baquet en F1. C'est quand même un ancien vainqueur de GP et pas le plus mauvais pilote de la grille. Mais ses performances chez Haas n'ont pas été à la hauteur, et sa réputation d'être difficile a gérer, qui le suit partout, n'est pas compensée par un talent supérieur. Comme le dit Villeneuve, il a passé 10 saisons en F1, c'est déja pas mal. A voir la suite qu'il veut donner à sa carrière. Je comprends qu'il veut rester en F1, mais il y a peut être mieux a faire qu'être 3ème pilote ou d'attendre une place qui ne se libérera peut être pas. Cela peut sembler un peu injuste quand des Stroll et Bottas sont toujours là, mais c'est la F1.

Enfin, impossible de ne pas parler du ridicule absolu qu'on a vu lors des tours de formation qui a encore une fois ridiculisé la discipline dans sa totalité avec la réglementation 2026.... Le pinacle du sport automobile, avec des voitures quasi paralysée, sans puissance, qui doivent s'arrêter pour certaines pour faire un reset, la procédure de départ suspendue, avec une mise a jour logicielle codée à l'arrache en 20 minutes, a télécharger dans chaque voiture juste pour pouvoir refaire un tour de formation et prendre le départ. On dit que le ridicule ne tue pas, et c'est bien heureux pour la FIA et les responsables de ce cirque.

[Fafane666]

C'est également la première victoire pour un moteur développé par Red Bull PowerTrain, c'était un projet ambitieux dans lequel Horner a été visionnaire.

C'est de loin l'évènement le plus important important ce GP, passé un peu inaperçu vu le bordel .
Une victoire très importante aussi pour Laurent Mekies.

[Pierre1er]

C'est également la première victoire pour un moteur développé par Red Bull PowerTrain, c'était un projet ambitieux dans lequel Horner a été visionnaire.

C'est de loin l'évènement le plus important important ce GP, passé un peu inaperçu vu le bordel .
Une victoire très importante aussi pour Laurent Mekies.

Mekies doit démontrer qu'il peut maintenir RB compétitif. C'est un "gentil" qui ne fait pas de vagues, à l'inverse de Horner qui savait se montrer très politique et aller affronter Wolff sur ce terrain là. La presse, les suiveurs peuvent vite en conclure qu'il ne fait rien, ce qui est loin d'être le cas. Obtenir au moins une victoire et une trajectoire montante sur la saison était important pour lui.

[blackwater]

Bon résume de Pierre1er, je rajoute quelques petits trucs :

Mercedes peut vraiment se faire du souci avec cette évolution qui ne marche pas. C'est gagné pour 2026, mais entre les progrès de McLaren sur circuits sinueux et ceux de Red Bull un peu partout, ils se font clairement battre à la course au développement. Sans oublier les problèmes de fiabilité, mais à la limite ils touchent aussi McLaren. Je pense qu'on pourrait retrouver le duel McLaren-RB en 2027. Un peu surpris de la méforme de McLaren, mais j'ai surtout l'impression que c'est Norris qui a galéré, Piastri est toujours plus ou moins au même niveau cette année (c'est-à-dire pas terrible). Je vois bien Norris-Verstappen se disputer la pôle et la victoire à Singapour.

Ferrari, tant qu'on ne voit pas de bond en avant niveau moteur, ils resteront en moyenne 4ème force (ce qu'ils sont depuis le retour de l'été en gros), avec un rebond par ci par là. La dynamique entre les pilotes reste intéressante à suivre, Sepang est le premier d'une série de 4 "circuits Hamilton" (Singapour, Austin, Mexico), après ça ce sera plutôt des "circuits Leclerc" jusqu'à la fin de l'année. Je pense que les deux vont se faire passer par Verstappen et Norris au championnat, donc il leur restera la P2 de Ferrari à conserver et la petite fierté de finir devant l'autre.

D'accord avec toi sur Lawson, qui n'est clairement pas un pilote super talentueux mais qui maximise vraiment son potentiel cette année. Lindblad a sûrement plus de potentiel, mais en attendant ça fait un bon duo. Ce serait un peu dommage que Lawson perde son baquet au profit de Tsolov, il mériterait de rebondir ailleurs au moins.

Et pour répondre sur Ocon, ça fait plaisir de lire un avis non chauvin pour changer. Sérieusement le reportage Canal+ sur son éviction c'était lunaire : "Ocon est merveilleux, Ocon fait du super boulot, Haas ne l'écoute pas et le sabote, et ils vont le remplacer par un pilote payant". La réalité : il se fait dézinguer par Bearman et son remplaçant, Camara, a juste gagné FRECA et F3 du premier coup et mène la F2 pour sa saison rookie. Ocon se fait virer deux fois en deux ans, il n'a battu son coéquipier qu'une fois en 10 ans, mais c'est les autres qui ont un problème...

[Fafane666]

J'ai pas lu beaucoup de coms chauvins sur Ocon, je pense qu'il n'intéresse pas grand monde en fait, français y compris.
Pas vu le reportage de Canal, ça rejoint ce que je viens d'écrire.

[blackwater]

Dans les podcasts F1 francophones ou sur les forums, Ocon c'est LE sujet du moment et c'est hallucinant de voir les oeillères qu'il peut y avoir le concernant, même venant de bons analystes d'habitude. Et vu qu'Ocon joue à fond la carte de la victime, ils adhèrent à fond, on dirait qu'il n'a jamais pu montrer sa valeur en 10 ans de F1...
C'est vraiment "le terrain était lourd, les sangliers avaient mangé des cochonneries"

[Pierre1er]

Le grand public s'en fiche de Ocon, mais certains suiveurs Français non... C'est dommage d'avoir un français de moins en F1 (s'il n'arrive pas à rebondir), mais il a eu sa chance, a fait une carrière honnête et ce n'est pas scandaleux si cela s'arrête. Il paie aussi le fait d'avoir des relations conflictuelles avec son équipe, si les performances ne suivent pas, c'est difficile à justifier. Aucune injustice là dedans pour moi.

Ferrari prévoit ses prochaines évolutions au COTA, c'est peut être aussi pour cela qu'ils ont pris du retard.... Niveau moteur, ils en resteront là cette année après les deux ADUO...

Mercedes va faire des tests de comparaison en piste avec son ancienne version à Singapour, sauf qu'ils n'ont pas beaucoup d'essais vu que c'est un week end sprint.... Russell va aussi devoir prendre une pénalité moteur et partir de derrière sur un circuit où il est très difficile de doubler. Ils vont peut être le sacrifier pour étudier ce qui ne va pas.