Autos Motos.

[Pierre1er]

Russell avec l'ancienne version de la voiture 7 dixièmes plus rapide que Antonelli avec la nouvelle. Certes il a un nouveau moteur, mais quand même...

Encore un problème technique sur la gestion des moteurs en SQ1 par la FIA...

[Fafane666]

Problème de chronométrage dans un premier temps qui a donné un mauvais classement de la Q1, erreur humaine ensuite avec la désactivation accidentelle de l'overtake en fin de Q1.
Faut prier qu'il ne pleuve pas ce we..

[Fafane666]

Bon ben il pleut, départ du sprint repoussé à 11h30

[Fafane666]

1er tour, crash de Russell qui menait le peloton , abandon de Hadjar

Ajouté 11 minutes 26 secondes après :
Déjà 7 abandons au bout de 8 tours

[Fafane666]

Victoire de Verstappen devant Hamilton, Leclerc 3ème malgré des pneus avant détruits , sauvé par les 2 McLaren qui se sont percutées dans le dernier tour

[goran]

La pépite belge Verstappen :
Pole en sprint
Victoire en sprint
Pole en course

[Fafane666]

Compliqué pour Leclerc qui colle bien Max, mais la vitesse de pointe de la RB est légèrement supérieure ce qui rend le dépassement difficile encore plus sur un circuit urbain.

[Fafane666]

Hamilton le premier à s'arrêter alors qu'il était en médium et les autres en soft, certainement pas ce qui était prévu.

[Fafane666]

A 25 tours de l'arrivée, Max devant Charles et Lewis
Circuit qui n'est plus adapté à la longueur des F1, pratiquement aucune zone de dépassement
Ca se jouera dans les stands et avec les VSC et SC

[Fafane666]

Verstappen remporte pour la première fois le GP de Singapour en faisant le grand chelem ce we, devant Leclerc et Antonelli

[habas]

Max revient fort bravo.

[Fafane666]

[habas]

Antonelli peut être champion du monde au prochain grand prix.

[blackwater]

Quand on lit entre les lignes, le torchon brûle très clairement entre Vasseur et Hamilton depuis Zandvoort/Monza. Ca m'étonnerait pas que le sort de Vasseur soit déjà scellé et que le coup de gueule d'Hamilton à Monza y soit pour quelque chose.
Oui Hamilton a pris la responsabilité de l'erreur stratégique hier, et en effet il s'est planté : partir en medium, s'arrêter aussi tôt, refuser le deuxième arrêt, il a jamais été aussi peu inspiré, et donc c'est plutôt bien de sa part de prendre la responsabilité.
Mais là Vasseur le jette littéralement sous le bus en gros il dit : "on est P2-P3 en sprint, on est P2-P3 en qualifs, on était P2-P3 en course, puis Lewis a fait nimp". Alors pardon mais un pilote peut donner un avis foireux et le muret des stands peut lui dire fermement "non aucune chance que ça tienne, tu vas finir P6 si tu fais ça, box box". On était clairement pas sur un scénario 50/50 où le feeling du pilote devait être pris en compte, tenir 44 tours en softs alors qu'ils avaient une dégradation importante, c'est même pas un débat.

Déjà à Sepang, quand on demandait à Vasseur de commenter la remontée d'Hamilton, il se contentait de dire "oui oui nos deux pilotes ont fait une super remontée", il se refusait clairement de dire un mot positif pour Hamilton.

D'ailleurs il était question d'une confirmation pour 2027 + prolongation 2028 il y a quelques semaines, on n'a toujours pas eu d'officialisation.

[Fafane666]

Honnêtement, ils peuvent avoir pareil pour beaucoup moins chiant cher
Mais le business avant tout.
Moi je veux bien qu'on vire Vasseur ( pas sûr d'ailleurs qu'il soit à l'origine de la venue de Lewis ), mais l'écurie est large 2ème dans une année très casse gueule et il gère plutôt pas mal l'explosive mauvaise idée Leclerc/ Hamilton même si les fans diront toujours que leur préféré est mal traité.

[Pierre1er]

Première victoire pour Max à Singapour, un des rares GP qui lui manquait. Sur la liste de cette saison, il ne lui manque que le nouveau circuit de Madrid. Il réalise un week end plein en empochant aussi le sprint et les deux pôles. Il dépasse Leclerc et Norris et peut viser P3 voir P2 au championnat. Un week end parfait aidé par les performances des autres qui n'ont pas été aussi bons que lui.

Russell qui se crash dans le course sprint, alors qu'il avait pris le meilleur en profitant du départ poussif de la RB. Hamilton qui rate un peu sa Q3 alors qu'il aurait peut être pu avoir la pôle et pendant le GP les erreurs stratégiques du coté Ferrari. Le choix des médium était le mauvais, et Hamilton a trop usé ses pneus en début de course, ce qui fait qu'il a basculé sur une stratégie à deux arrêts, ruinée par le fait que Ferrari l'a empêché de faire l'undercut sur Leclerc, annihilant ses chances de se rattraper et de tenter de faire fonctionner son 2 arrêts. Du coup il ne pouvait pas espérer mieux que la 3eme place, et ensuite il n'a plus voulu s'arrêter et s'est entêté dans un mauvais choix pour ne faire qu'un arrêt sur des pneus hyper usés. Donc mauvais choix de départ, bascule sur une stratégie sans laisser la possibilité au pilote de la faire fonctionner, puis le pilote qui fait sécession et se trompe encore plus. Max a fumé la pipe devant pendant que Ferrari s'enfonçait.

Un GP assez typique de Singapour où il est très difficile de doubler, presque le Monaco asiatique, il faut avoir un gros différentiel de vitesse. On l'a vu avec Russel et Hadjar qui finissent tout juste dans les points. Antonelli se rapproche grandement du titre, en continuant d'être très propre. Sa voiture nouvelle spécification a progressé sans pour le moment apporter d'amélioration par rapport à l'ancienne version. Il flirte avec les limites de piste sans franchir le seuil de la pénalité, ça lui permet peut être d'atteindre son meilleur rythme en course. Norris n'a pas non plus été très inspiré avec sa tentative trop risquée sur Piastri dans le dernier tour du sprint et son erreur en essayant de passer Hamilton qui ouvre la porte à Antonelli. Beaucoup de résultats non optimisés. Lawson poursuit sa série de meilleur des écuries derrière les 4.

[Fafane666]

Pourquoi Hamilton aurait il eu la priorité alors Leclerc était devant lui ?
Je trouve d'ailleurs qu'ils ont maintenu longtemps Leclerc en course , même l'ineffable duo de commentateurs a répété 10 fois que c'était trop tard et qu'il repartirait derrière Hamilton

[Pierre1er]

Pourquoi Hamilton aurait il eu la priorité alors Leclerc était devant lui ?
Je trouve d'ailleurs qu'ils ont maintenu longtemps Leclerc en course , même l'ineffable duo de commentateurs a répété 10 fois que c'était trop tard et qu'il repartirait derrière Hamilton

En temps normal, tu gardes la priorité pour le pilote qui est devant, s'ils sont sur la même stratégie. Du moment qu'ils ont des stratégies différentes, tu essaies de te donner les moyens de les exploiter à fond, même si potentiellement cela avantage un pilote par rapport à un autre. On aurait dit que Ferrari n'a jamais cru pouvoir inquiéter Max alors qu'ils avaient deux voitures avec lesquelles jouer et qu'ils étaient plus préoccupés par ne pas causer de tensions entre les pilotes.

Pour tenter la victoire, le jeu était plus de garder Leclerc en piste, de menacer Max avec Hamilton pour le pousser a s'arrêter avant Leclerc et espérer une SC. Ce n'était pas évident car il y avait déjà des écarts et que Max a gardé ses softs performants assez longtemps. Après, Hamilton perd tout seul le podium en ne suivant pas les instructions.

[Fafane666]

C'est beaucoup de " si " quand même
Les Mc Laren ont aussi longtemps attendu une SC, et se sont résolues à piter.

[blackwater]

Honnêtement, ils peuvent avoir pareil pour beaucoup moins chiant cher
Mais le business avant tout.
Moi je veux bien qu'on vire Vasseur ( pas sûr d'ailleurs qu'il soit à l'origine de la venue de Lewis ), mais l'écurie est large 2ème dans une année très casse gueule et il gère plutôt pas mal l'explosive mauvaise idée Leclerc/ Hamilton même si les fans diront toujours que leur préféré est mal traité.

On peut pas réduire la venue d'Hamilton à un coup marketing, depuis qu'il est là, il a poussé à changer les freins, il a pointé du doigt (à raison) la mauvaise corrélation du simulateur, il a eu un gros input dans la voiture 2026 qui a pour ainsi dire le meilleur châssis cette année. Le genre de truc pour lequel on encensait Schumacher ou Vettel avant, il a été recruté pour faire la même chose et il le fait.

Maintenant dire qu'ils peuvent avoir "pareil pour moins cher", ben pas sûr non. Ils peuvent avoir un n°2+ pour Leclerc pour moins cher, mais s'ils ont senti le besoin de changer, c'est peut-être aussi parce que Leclerc n'est pas le leader technique qu'ils aimeraient, et qu'avant de songer à lui offrir un n°2 il faudrait déjà avoir une caisse pour le titre.

Si tu veux mon avis, en lisant les déclarations de Vasseur, il espérait qu'il y aurait une dynamique de mentor façon Lauda/Prost, mais que la vitesse de Leclerc lui éviterait des choix difficiles. Et c'est pas juste une interprétation, il l'avait dit presque mot pour mot qu'il espérait que l'expérience de Lewis ferait progresser Charles. Donc oui, on peut dire que Lewis est un emmerdeur, mais si Leclerc n'est pas un leader incontestable, c'est quoi l'alternative ? A part recruter Max je vois pas.

Je pense surtout que la simple présence d'Hamilton est gênante parce qu'elle pointe du doigt le gros "problème Leclerc" : il est trop talentueux pour être autre chose que le n°1 d'un top team, mais pas assez complet pour qu'une équipe se construise entièrement autour de lui comme Red Bull autour de Max.

Ajouté 4 minutes 30 secondes après :

Pourquoi Hamilton aurait il eu la priorité alors Leclerc était devant lui ?
Je trouve d'ailleurs qu'ils ont maintenu longtemps Leclerc en course , même l'ineffable duo de commentateurs a répété 10 fois que c'était trop tard et qu'il repartirait derrière Hamilton

En temps normal, tu gardes la priorité pour le pilote qui est devant, s'ils sont sur la même stratégie. Du moment qu'ils ont des stratégies différentes, tu essaies de te donner les moyens de les exploiter à fond, même si potentiellement cela avantage un pilote par rapport à un autre. On aurait dit que Ferrari n'a jamais cru pouvoir inquiéter Max alors qu'ils avaient deux voitures avec lesquelles jouer et qu'ils étaient plus préoccupés par ne pas causer de tensions entre les pilotes.

J'ajoute qu'Hamilton a demandé à passer lorsqu'il était coincé derrière Leclerc pour exploiter la performance de ses softs, quitte à lui rendre la place en fin de course s'ils étaient toujours P2-P3. Pas mal pour un emmerdeur quand même
C'était évidemment la chose à faire car ils auraient alors pu faire un double arrêt sous VSC sans se gêner. Et ça c'est déjà vu ailleurs ce genre de swap stratégique qu'on réinverse en fin de course si ça n'a rien changé au résultat global.

[habas]

Avec une victoire à Austin, plus une 9ème place pour Russel et une 5ème pour Hamilton, Antonelli sera champion du monde.
5 grands prix avant la fin.

[Fafane666]

J'ajoute qu'Hamilton a demandé à passer lorsqu'il était coincé derrière Leclerc pour exploiter la performance de ses softs, quitte à lui rendre la place en fin de course s'ils étaient toujours P2-P3. Pas mal pour un emmerdeur quand même

Il a été derrière Leclerc 3 ou 4 virages après le pit de Charles, et à plus d'une seconde rapidement .
Il perd la possible 3ème place , voire 2ème, en refusant de s'arrêter sous VSC , c'est tout.
Aucun des deux ne pouvait taper la Red Bull de toute façon , ça reste après une guéguerre interne.

Si tu veux mon avis, en lisant les déclarations de Vasseur, il espérait qu'il y aurait une dynamique de mentor façon Lauda/Prost, mais que la vitesse de Leclerc lui éviterait des choix difficiles. Et c'est pas juste une interprétation, il l'avait dit presque mot pour mot qu'il espérait que l'expérience de Lewis ferait progresser Charles.

Peut-être, mais Fallait bien expliquer le renvoi de Sainz qui totalisait quand même 300 pts avec 2 victoires et une pole pendant que Hamilton finissait derièrre Russel.
Je reste sur le coup gigantesque de pub et de business de Lewis dans la combinaison rouge